Dvije vijesti za 2024., trendovi i razlozi za promjene cijena prijevoza preko oceana
Poskupljenje cijele rute ovog puta je uglavnom krenulo iz Južne Amerike. Glavni razlog poskupljenja u Južnoj Americi je taj što će Brazil nastaviti da nameće carine na kineska nova energetska vozila u julu iu budućnosti. Očekuje se da će BYD izgraditi fabriku u Brazilu sa oko 20000 kontejnera koji će biti isporučeni, što će rezultirati nedovoljnim transportnim kapacitetom. COSCO je povukao svoje brodove iz zapadne Afrike u Južnu Ameriku, što je zauzvrat dovelo do opšteg porasta u zapadnoj Africi!
Osim toga, američki izbori su tvrdili da će Kini u budućnosti uvesti carine od 50-60%, što je dovelo do toga da neke kineske kompanije povećaju svoje investicije u Južnoj Americi!
Obim tereta u Evropi je relativno stabilan, ali zbog uticaja krize na Crvenom moru u Hu Saiu i dugih rasporeda otpremanja, dolazi do povećanja broja brodova koji treba da se operišu, što će takođe uzrokovati relativno male transportne kapacitete. Uzimajući u obzir objektivne faktore, subjektivno prećutno razumijevanje brodovlasnika da se grupišu i podižu cijene je također glavni faktor ovoga puta!
Na osnovu iskustva i trenutnih budućih trendova cijena nekih brodarskih kompanija:
1. Očekuje se da će Južna Amerika zadržati trend rasta cijena do početka juna (očekuje se Meksiko
Veliki ormar 6000, Brazil 8000)
2.Malo je teško relativno stabilno sniziti cijene na Bliskom istoku, a trenutno postoje otpori na povećanje cijena
Blago smanjena ili zadržana
3. Europske brodarske kompanije imaju snažnu spremnost da podignu cijene, uz podršku male količine tereta.
Špediter ima 2-3 brodova koji ne dolaze svaki mjesec, što ima veći uticaj, CMA
Postoje dva broda koja ne idu u Hamburg, što otežava pronalaženje pozicije u Hamburgu u posljednje vrijeme. pre
Ne može se povećati u junu, a očekuje se da će veliki kabinet biti 5,000 krajem maja
4. Jugoistočna Azija blago raste, a očekuje se da će rasti za 50 dolara sedmično
5.Afrika je pogođena smanjenjem brodskih kapaciteta i općim usponom brodarskih kompanija
Poput istočne Afrike, očekuje se da će 3500-4000 biti otprilike isti.
Maersk je u junu prilagodio doplatu za vrhunac sezone za rutu Jugoistočna Azija-Zapadna Afrika
Porijeklo: Malezija, Indonezija, Singapur, Vijetnam
Južna Afrika, Kambodža, Tajland, Mijanmar, Laos
Odredišta: Sve zapadnoafričke luke, uključujući Senegal, Gvineju
Azija, Mauritanija, Gambija, Liberija, Salali
Aang, Zelenortska ostrva, Mali, Nigerija, Gana, Kote
Diwa, Benin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango
Latinska Amerika, Kamerun, Kongo, Demokratska Republika Kongo, Ekvatorijalna Gvineja, Kanada
Punta, Namibija, Centralna Afrika, Čad
Standard nameta: 3000 USD na svakih 20 stopa; 3000 USD na svakih 40 stopa
Datum stupanja na snagu: 1. jun 2024
